La Diputació de Girona organitzarà els propers 25 i 26 de febrer les V Jornades d’Aeroports Regionals, un esdeveniment en què s’analitzaran les oportunitats de desenvolupament dels aeroports regionals i que constarà de ponències i taules rodones a mans de prestigiosos representants del sector.

Les Jornades tractaran a fons l’impacte socioeconòmic i turístic que ha tingut la presència de l’aeroport Girona Costa Brava a les comarques gironines i els bons resultats obtinguts per la promoció proactiva que les institucions territorials han fet de l’aeroport.

Durant la presentació de les Jornades, el president de la Diputació, Enric Vilert, ha destacat que espera “que contribueixin a refermar la necessitat que els territoris participin directament en la gestió dels seus aeroports regionals per decidir quin model d’aeroport volen”. Vilert ha fet aquestes declaracions en al•lusió al nou projecte de llei de gestió aeroportuària que limita la participació dels ens locals en la gestió dels aeroports. D’altra banda, i fent una previsió sobre l’activitat de l’aeroport per aquest 2010, ha avançat que “les previsions estimen que l’aeroport tindrà aquesta temporada d’estiu el mateix volum de vols que la passada, de 58 a 62 cada dia (la qual cosa implica 400 freqüències i 800 operacions setmanals), una dada positiva que posa de relleu que, tot i la crisi econòmica, l’aeroport continua mantenint els seus serveis”.

El president de la Diputació també ha assenyalat que “potser hi haurà canvis de destinacions, però preveiem que el volum de vols serà el mateix”. Pel que fa a la temporada d’hivern 2009-2010, la mitjana, fins ara, ha estat de 43 vols diaris (300 freqüències i 600 operacions setmanals).

Juntament amb Enric Vilert, també han assistit a la roda de premsa de presentació de les Jornades, el vicepresident i diputat de Promoció Econòmica i Noves Tecnologies, Joan Pluma, i el diputat de la Diputació, Joan Planella.

Aquesta és la segona vegada que la Diputació de Girona organitza les Jornades d’Aeroports Regionals. La primera va ser l’any 2005 i va coincidir amb la primera edició de les Jornades. Des de llavors, també s’han organitzat a les ciutats de Santander, Santiago de Compostel•la i Maó.

Ponents de prestigi internacional

Participaran a les Jornades personalitats de reconegut prestigi internacional, tant del sector del transport aeri (companyies) com del sector aeroportuari, entre els quals, Jean-Charles Odéle-Gruau, director general a l’Estat espanyol i Portugal de IATA (International Air Transport Association); Michael Cawley, director de desenvolupament de rutes de Ryanair; Ferran Soriano, president de Spanair, i Daniel Calleja, director de Transport Aeri de la Comissió Europea.

El programa de ponències i taules rodones estarà format per quatre blocs temàtics: reptes i estratègies del transport aeri en el context actual; visió de les associacions de companyies aèries sobre el transport aeri i aeroportuari; elements de reflexió per a un nou model de gestió a l’Estat espanyol, i impacte socioeconòmic i turístic dels aeroports regionals en els seus territoris.

Un creixement espectacular

L’aeroport de Girona Costa Brava es va inaugurar l’any 1967, amb la participació activa de la Diputació de Girona, que era propietària dels terrenys i els va cedir perquè es construís. En aquell moment l’aeroport va ser concebut per donar resposta a la creixent demanda turística. El trànsit de passatgers va sobrepassar altament el milió als anys vuitanta, però aquesta xifra va anar minvant fins als 275.000 l’any 1993. La Diputació de Girona, preocupada per aquests índexs tan baixos, va decidir implicar-se en la promoció de l’aeroport i va dur a terme diferents accions encaminades, sobretot, a obrir noves rutes. Aquest treball va començar a donar fruits l’any 2002, quan es va arribar a un acord amb la Generalitat i la Cambra de Comerç perquè Ryanair comencés a operar des de l’aeroport el desembre de 2002. Des d’aleshores, el nombre de viatgers va passar de 550.000 l’any 2002 a 5.500.000 el 2008. El 2009, dins el context de crisi econòmica, el nombre de passatgers només va baixar un 4,1 %. Actualment l’aeroport és el vuitè de l’Estat espanyol pel que fa a nombre de passatgers, i tercer en obtenció de beneficis.