|
Diputats del grup socialista adverteixen dels costos econòmics i ambientals de qualsevol de les opcions possibles i reclamen informació per assegurar-se que la solució estarà consensuada amb el territori
Els diputats Rafel Bruguera i Jordi Terrades, del grup socialista i Units per Avançar al Parlament, han presentat una pregunta al Parlament per saber "què pensa fer el Govern de Catalunya per executar la darrera i definitiva sentència sobre l'abocador de Vacamorta, al municipi de Cruïlles". "Després dels despropòsits continuïtats des de l'inici amb l'abocador, cal que el Govern ens expliqui com pensen executar la sentència i presentem aquesta pregunta perquè no hi ha cap novetat sobre les intencions de la Generalitat en relació a l'abocador", ha explicat el diputat del PSC Rafel Bruguera.
Aquest abocador va estar funcionant entre els anys 2000 i 2014 i acumula gairebé tres milions de tones de residus. L'any 2015, després d'una llarga batalla legal, la justícia va determinar que la situació de l'abocador no era legal i que la Generalitat tindria dos anys per buidar-lo. Aquest mateix any el Tribunal Superior de Justícia de Catalunya va desestimar un recurs de la Generalitat en el qual es demanava una ampliació del termini per fer treure els residus; la sentència quedava ratificada i s'incorporava la precisió que el buidat ha de ser de la totalitat de tones de residus. Actualment la Generalitat disposa d'un projecte redactat que planteja tres alternatives: construir un abocador nou en un radi limitat de kilòmetres, traslladar fins allà els residus i fer-ne una selecció; traslladar tots els residus a altres abocadors existents (tots ells, però molt llunyans); o bé fer-ne una gestió integrada in situ i portar-ho als gestors de residus corresponents.
El PSC adverteix que totes tres alternatives són molt costoses –entre 100 i 160 MEUR-, però que, a més, segons indica Rafel Bruguera, "no hi ha una valoració del cost ambiental que tindria qualsevol trasllat dels residus". "Parlem de 135.000 a 150.000 viatges en camions de 20 tones de capacitat. En funció de la destinació final, això suposaria entre 20 i 40 milions de kilòmetres, amb enormes costos econòmics i ambientals i també amb afectacions al trànsit, sobretot durant la temporada d'estiu, així com altres problemes derivats del pas d'aquests camions per l'interior de les poblacions", ha plantejat Bruguera. Davant de la complexitat de la situació, el grup parlamentari socialista desitja està informat de les decisions que prengui la Conselleria. "Aquest és un tema enormement complicat i volem saber quina és l'alternativa que escollirà la Generalitat, quins costos preveuen, quines garanties i mesures de seguretat adoptaran i com pensen restaurar l'espai", ha explicat Rafel Bruguera. "I un altre aspecte fonamental és que la solució estigui consensuada amb el territori, ha afegit.
Per altra banda, el Departament de Territori va encarregar un informe a la comissió jurídica assessora que va determinar que la Generalitat havia de pagar el manteniment de l'abocador de Vacamorta. En aquest sentit, l'òrgan consultiu considera que mentre la Generalitat no compleixi la sentència que insta a buidar l'abocador i restaurar el paratge, l'empresa "experimenta un perjudici que no té l'obligació jurídica de suportar" assumint els costos derivats de les mesures ambientals i de gestió impostades per la Generalitat i que tot plegat és fruit de "la inactivitat sostinguda de l'administració".
