|
En la reunió de la Taula de Mobilitat d'ahir es va proposar també l'adhesió del consistori a l'Estratègia Catalana de la Bicicleta 2025
L'Ajuntament de Girona regularà la circulació dels patinets elèctrics i de la resta de vehicles de mobilitat personal en la nova ordenança de circulació del municipi. Aquesta és una de les novetats més destacades de la proposta de text que es va presentar ahir a la reunió de la Taula de Mobilitat de Girona.
El consistori proposa que, d'acord amb la normativa vigent, els vehicles de mobilitat personal només puguin circular per vies ciclistes, plataformes úniques amb limitació de velocitat a 20 km/h i preferència per a vianants i en la calçada de carrers de preferència per a vianants amb una velocitat màxima permesa de fins a 30 km/hora.
Pel que fa a les bicicletes, resta de cicles sense motor i bicicletes de pedaleig assistit, es manté la prohibició de no circular per les voreres tot i que podran fer un ús ampli de l'espai urbà, ja que podran circular per parcs, vies ciclistes i calçada, a més de plataformes úniques amb limitació de velocitat a 20 km/h i preferència per a vianants i en la calçada de carrers de preferència per a vianants amb una velocitat màxima permesa de fins a 30 km/hora. La nova ordenança preveu també modificar la velocitat màxima en les vies ciclistes, passant dels 30 km/hora als 15 km/hora per raons de seguretat, i afegeix que la velocitat en els punts de connexió entre vies ciclistes no pot sobrepassar els 6 km/hora.
Un dels aspectes que es van destacar en la presentació d'ahir és que molts dels vehicles que popularment es classifiquen com a vehicles de mobilitat personal són, en realitat, cicles de motor (categoria Le de conformitat amb el reglament (UE) número 168/2013), com els patinets elèctrics amb seient. Aquest fet que comporta la necessitat de matricular-los, de tenir permís de circulació tipus AM (el permís de circulació dels ciclomotors), assegurança obligatòria i portar casc de protecció. Aquests vehicles només poden circular per calçades on està permesa la circulació de vehicles a motor.
La regidora de Mobilitat i Via Pública, Marta Sureda, ha remarcat que "és important per a la seguretat de la circulació a la ciutat i, sobretot, per a la seguretat personal de la ciutadania poder regular com s'han de moure per les vies del municipi els vehicles de mobilitat personal. La modificació de l'ordenança de circulació està prevista dins del Pla de govern 2019-2023 i, per aquest motiu, és una de les prioritats de l'àrea. La proposta que vam presentar ahir ha tingut en compte criteris tant de seguretat viària i protecció del vianant com de promoció de la mobilitat activa –sobretot entre els més joves- i de garantia de l'accessibilitat en l'espai públic, entre altres". Sureda destaca també que "el text és una proposta, que s'hi poden fer aportacions i que no entrarà en vigor fins que sigui aprovada per Ple".
En el marc de la reunió, es va proposar també l'adhesió per part de l'Ajuntament de Girona a l'Estratègia Catalana de la Bicicleta 2025. L'adhesió comporta el compromís per part de l'Ajuntament d'elaborar un programa d'actuació triennal per aconseguir els objectius marcats per l'estratègia dins de l'àmbit territorial i competencial. Uns d'aquests objectius és duplicar la quota modal de la bicicleta per arribar a un 8% dels desplaçaments urbans. La quota modal és el percentatge de desplaçaments urbans que es fan segons el tipus de mitjans de transport.
Durant la Taula de Mobilitat es va parlar també de la validació per part d'Interreg Europe del pla d'acció regional en mobilitat escolar del projecte "School Chance" i de l'aprovació d'una prova pilot a la ciutat de Girona de la xarxa de coordinadors de mobilitat escolar, i es va informar sobre els futurs camins escolars que es volen executar a la ciutat. En aquest sentit, es va explicar que en el pressupost d'inversions previst per al 2020 es proposa millorar l'entorn escolar dels centres educatius Escola Pla de Girona i Escola Joan Bruguera per dur-hi a terme les propostes dels camins escolars previstes.
A més, es va passar compte de l'estat d'execució del Pla de mobilitat urbana de la ciutat (hi ha 54 actuacions finalitzades, 5 de molt avançades, 10 a mitja execució i 20 d'iniciades) i del Pla d'accessibilitat de l'any 2019 (hi ha 15 accions finalitzades, 2 en execució, 1 en projecte i 2 programades per a principis del 2020).
