|
El partit denuncia el “col·lapse injustificat” de Rodalies i alta velocitat i demana un model 100% català liderat per Ferrocarrils de la Generalitat
Junts per Catalunya va sortir aquest dilluns al carrer per reclamar “fer fora Renfe de Catalunya” i exigir el traspàs integral del servei ferroviari. Militants i càrrecs electes del partit —entre diputats, senadors, alcaldes i regidors— van dur a terme accions simultànies a tres estacions de tren de la comarca de la Selva: Sils, Caldes de Malavella i Maçanet-Massanes, amb repartiment de díptics i enganxada de cartells per denunciar la situació del servei.
A Sils, hi van participar el diputat al Parlament Isaac Padrós, el senador Francesc Ten i l’alcalde Eduard Colomé, que van explicar les propostes del partit als usuaris del tren. A Caldes de Malavella, el senador Joan Bagué, acompanyat de l’alcalde Sergi Mir, també va repartir material informatiu. A Maçanet-Massanes, l’alcaldessa Natàlia Figueras i diversos regidors van sumar-se a l’acció reivindicativa.
En una atenció als mitjans des de Girona, el portaveu de Junts al Parlament, Salvador Vergés, va denunciar el “col·lapse injustificat i inacceptable que està patint el nostre país, tant a Rodalies com a l’alta velocitat”, que atribueix a una “desinversió crònica i premeditada de l’Estat en infraestructures”. Vergés va acusar els socialistes de no haver-se plantat davant el govern espanyol per exigir inversions i de no haver sabut gestionar la crisi actual. En aquest sentit, va reiterar la petició de dimissió de la consellera Paneque o el seu cessament per part del president Salvador Illa.
El dirigent de Junts va recordar que el partit ha presentat catorze mesures davant la crisi ferroviària, entre les quals plans alternatius de transport, compensacions econòmiques als usuaris, inspeccions independents de la xarxa i accions judicials contra Renfe i Adif, incloent-hi la via penal. També va instar ERC a rectificar el model de traspàs acordat, que considera “un malpàs”, i a apostar per un traspàs “real, immediat, integral i 100% català”, liderat per Ferrocarrils de la Generalitat.
Per la seva banda, la diputada al Congrés Marta Madrenas va denunciar des de Madrid la “desinversió crònica” al sistema ferroviari català i va assegurar que, governi qui governi —PSOE o PP—, només s’executa aproximadament una tercera part del pressupost previst per a Catalunya, mentre que a Madrid la inversió executada supera sovint la pressupostada.
Madrenas va defensar que la gestió del servei ha d’estar en mans d’administracions properes a la ciutadania i d’una empresa pública catalana amb experiència i excel·lència en la gestió, com Ferrocarrils. “No és casualitat, és una decisió intencionada dels governs espanyols que maltracten directament Catalunya”, va afirmar. Finalment, va reclamar la dimissió del ministre Óscar Puente i va situar la solució definitiva en la fi del dèficit fiscal i en la independència de Catalunya.
