Renfe ha transportat 13.275.000 persones en els serveis AVE, Avlo, Euromed i Avant a Girona i Figueres Vilafant des de l’entrada en funcionament de l'alta velocitat al 2013. Aquest desplaçaments han suposat la reducció de la circulació de 8,8 milions de cotxe amb el corresponent estalvi en costos socials i mediambientals.
Des de l’11 de desembre, malgrat la descisió unilateral de SNCF (matriu de la filial Ouigo Espanya, que sí opera en la relació d’alta velocitat Barcelona-Madrid) de trencar la societat Renfe - SNCF en Cooperación, Renfe mantè l’oferta de trens Avant al corredor Vilafant – Girona – Barcelona. A més de conservar les freqüències actuals, 13 per sentit, va incrementar el nombre de places setmanals fins a les 42.500, cosa que significa un 15% més que les existents el 2019.
Des de l’11 de desembre, SNCF, l’operador públic francès matriu de la filial Ouigo Espanya, s’encarrega en solitari de la relació Barcelona–Girona–Figueres Vilafant-París. Aquest operador no oferieix places Avant als seus trens, com sí que ho feia quan operava en associació amb Renfe. En canvi, Renfe sí que ha posat un nou Avant en circulació amb horaris similars als actuals del Barcelona-París per atendre la demanda de viatgers (al voltant de les 9.00 hores en sentit nord i a primera hora de la tarda en sentit contrari).
Renfe és l’única empresa ferroviària que, en un mercat liberalitzat, comunica Girona i Figueres amb la resta de Catalunya, Saragossa, Madrid i el corredor mediterrani.
Per a més informació sobre les tarifes i els horaris dels serveis de Renfe, els viatgers poden adreçar-se a www.renfe.com i 912 320 320.
Autor: Redacció